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All New Fiesta動力選單,成就動感時尚新趨勢
[ Yahoo!奇摩汽車 ]
作為動能美學(Kinetic Design)設計家族成員的一份子,Fiesta不但擁有時尚動感的外型,引擎蓋底下的兩款動力心臟亦同時兼顧了動能與經濟環保。

Ford Fiesta之所以能在歐洲推出以來便獲得全球媒體的一致好評,並獲選為「歐洲年度風雲車」,當然與其充沛的動力與精準操控有關,而本次福特六和引進國內的Fiesta,則是有兩種動力選擇,分別是針對都會地區設定的Fiesta 1.4時尚版,以及為追求動感與更多樂趣而生的Fiesta 1.6運動版。

Fiesta 1.4時尚版所搭載的,是一具1.4升Duratec雙凸輪軸直列四缸反置式汽油引擎,可輸出96匹最大馬力,以及13.06公斤米之峰值扭力,配置Durashift四速手自排變速箱;而Fiesta 1.6運動版配置的,則是排氣量1.6升之Duratec雙凸輪軸直列四缸反置式汽油引擎,並導入了TiVCT獨立式可變進排氣門正時系統,最大馬力可達120匹,最大扭力亦高達15.50公斤米,變速箱則為五速手排設定,鋼砲訴求濃厚。

Fiesta 1.6運動版本所配置的1.6升Duratec反置式引擎,導入了TiVCT獨立式可變進排氣門正時系統,能滿足追求動感與熱血駕馭樂趣的消費者。

至於Ford車款的操控特性一項向頗受好評的操控特性,Fiesta這次則是全面強化了底盤設計,採用全新設計調整的底盤橡皮,直徑亦由57公厘加大至69公厘,並將橡皮與連桿等機構調校至最佳設定,除了可大幅降低路面起伏所帶來的彈跳外,還能增加穩定度與循跡性;而且重新調校後的底盤和懸吊系統,更能有效抑制車身側傾產生,征服所有嚴苛彎道時,只要雙手掌控好轉向精準的方向盤,感受從底盤、懸吊、胎圈組傳達上來細膩、精確的路感,體驗在彎道中猶如行駛在軌道一般的平穩,沒有多餘的搖晃與不適,Fiesta讓駕馭車輛成為一種樂趣,也提供車內所有乘員舒適愉悅的行車時光。

此外,Fiesta還配置了EPAS全先進式電子式動力輔助轉向系統(Electronic Power Assisted Steering),慢速時輕盈、高速時沉穩的設定,也替它增添了不少操駕感動,甚至Fiesta優異之操控性能,還讓它獲得2008年「VDI世界車輛動態操控大獎(Vehicle Dynamics International Award)」〝強力推薦(Highly Recommendation)〞的肯定,實力之強悍可見一斑。

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